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        談格賓網石籠擋土墻的設計與應用

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        談格賓網石籠擋土墻的設計與應用

        作者:yingyue 來源:原創 發布時間:2019-04-17 點擊數:

            該改造路段選用二級公路規范,規劃速度為40公里/小時,路基寬8.5~10米,轎車荷載公路-Ⅱ級,一般最小平曲線半經100米,最大縱坡7百分之,大部分路段為舊路改建工程。該公路環山繞水,一側為資江,鵝卵石資源豐富。



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            一側為峻峭山體,山體巖層主要為含礫砂巖、含礫泥質砂巖、含礫泥巖、石英砂巖、黑色碳質頁巖等。資江環山而過,彎道多,鄰近山體峻峭,巖層不安穩,簡單滑坡塌方。再者,該地域終年降水較多,天然泉流也多,山上常常有水穿過公路主體流入江中。在江上山腳修筑公路,路基的防護工程便成為路基安穩、路途安全疏通的要害性問題。


            因而,該路段路基的防護工程需求既能充分使用當地的鵝卵石資源,又要能夠排水固結,反抗沖刷。格賓網石籠擋土墻、石籠護墊的結構與適用工程格賓石籠是將經外表防蝕處理的低碳鋼絲用機械織造的雙鉸六角形柔性金屬網經取舍、編邊和組合后制成的網籠金屬網綁扎成不同結構和尺度的相互銜接的網籠、網墊。


            在石籠內填入恰當的石塊,石間筑土,在填石筑士時人工移植當地草皮、灌木或切莖,并撒草籽,然后綁扎蓋網構成的石籠、石墊全體護面。當帶土球的植物根系經石間土進入坡體之后,能夠起到淺層長時間錨固效果,稱為根錨。植被、石籠、石墊與土坡三者構成一個剛柔兩性的"板塊".柔中帶剛,既美化環境,堅持水土,又能習慣必定的位移。


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